vfym建设银行企业网上银行(建设 银行)

vfym建设银行企业网上银行，为客户提供全方位的金融服务。该行在建行总行的指导下，充分发挥自身优势，积极探索“互联网+”新模式，不断创新产品和服务，努力造一流的智能银行。截至目前，该行网点已覆盖全国31个省、自治区、直辖市，拥有超过1000家营业网点，其中包括国有大行、股份制银行行、城商行、农商行等。

一：vfym建设银行企业网上银行

操作环境：
品牌型号：iPhone13
系统版本：iOS15.0
app版本：v5.7.1
一、在百度浏览器登录建行公司网银前一定要下载相关的控件，在使用时首先要插入建设银行网银盾平，这时候就可以登录了。
二、登录建设银行网上银行的主页（http://www.ccb.com/cn/home/indexv3.html），在建行网上银行的主页中，在左上角点击打开“个人网上银行登录”。
三、然后在登录界面中一次正确的输入“身份证号码”、“密码”、“附加码”。输入完成以后，点击“登录”。
四、点击“登录”之后，进入到我的网银主页。在该主页中，可以首先点击查看“我的网银”。
五、点击打开“我的网银”之后，可以看到我的帐户的帐户名已经所在城市等信息，也可以看到帐户余额。
六、需要转账的话，要在我的网银的主页中，在菜单栏里找到“转账汇款”，而转账汇款下也有很多种类，需要哪一个，就点击打开哪一个，然后再进行转账。
七、除了转账汇款的功能外，建行网银还有很多功能。如果需要使用，可在菜单栏里找到来使用。
【拓展资料】
一、建行企业网银怎么转账
操作环境：
品牌型号：iPhone13
系统版本：iOS15.0
app版本：v5.7.1
企业的网银一般有两个网银盾，一个用来制单，一个用来复核，转账操作如下：
1.把制单的网银盾插到电脑主机，页面会弹出一个确认证书，点击【确认】，弹出密码输入框后输入密码，用百度浏览器app进入建设银行网上银行的主页（http://www.ccb.com/cn/home/indexv3.html）的主界面。
2.点击页面右边的【进入操作页面】，之后点击【转账业务】，再点击【转账制单】下面的【单笔付款】。
3.点击单笔付款之后，页面会弹出收款人、付款人输入框，输入收、付款人的信息，再输入付款金额，最后点击【下一步】，输入交易密码，点击【确定】，完成制单。
4.制单完成后，复核人员复核，插入复核网盾，输入密码进入建设银行主界面，步骤同之一步。进入到主界面之后，选择【转账业务】，再选择【转账复核】下面的【按笔复核】。
5.选择按笔复核之后，页面会弹出所有的制单信息。在通过下方选择需要复核的款项。选择好之后，点击【确定】，输入密码之后，款项就复核成功。

二：建设银行app

手机银行可以通过登录名和密码重新在手机上登录就可以恢复啦。以中国建设银行手机银行为例：

1、在你自己的手机里的应用商店里

2、点击手机银行图标，进入手机银行，点击右下角我的；

3、点击进入登录界面，输入原来的账号密码就可以使用手机银行了。

三：建设银行ⅴip

今天凌晨，“越南特斯拉”爆了！

周二美股盘中，越南电动汽车生产商VinFast Auto ADR上涨超过167%，盘中更高报46.98美元创历史新高，盘中市值破1000亿美元，超越保时捷成为全球市值第三的上市汽车股，仅次于特斯拉和丰田。VinFast因波动性过大而出现盘中之一次临时停牌。截至今晨收盘，VinFast Auto ADR收涨109%，市值已回升至840亿美元以上。

据悉，VinFast成立于2017年，是越南更大上市企业之一Vingroup的控股子公司，Vingroup的老板正是越南首富范日旺。Vingroup的业务覆盖工业、房地产、科技等多个领域，2022年集团营收占到越南GDP的2.2%。VinFast成立之初，便肩负着越南民族汽车产业的希望，潘日旺更是放出豪言，将特斯拉设为对标企业。

今年上半年，VinFast在全球交付了约1.13万辆汽车，其中大部分在越南出售，该公司在越南设有一家工厂。截至5月，该公司还向美国运送了约3,000辆VF8 SUV，但其中大部分仍在等待买家。该公司说，截至6月30日，已向美国客户售出740辆汽车。

VinFast仍是一家依赖母公司提供资金的亏损企业。今年4月，越南首富范日旺同意明年用他个人的资金向VinFast注资10亿美元，该公司的母公司也将再注资5亿美元。另外，Vingroup可能会向其汽车子公司再贷款10亿美元。

有市场分析指出，VinFast能够暴涨的最主要原因，还是能交易的流通股数量极其稀少，大概只有总股本的不到1%，在SPAC投资者赎回后仅剩130万股——这意味着该股的走势和价值容易出现大幅波动。使其更容易受到市场炒作的影响。

8月15日，越南电动汽车生产商VinFast完成与一家特殊目的收购公司（SPAC）Black Spade Acquisition的合并，当日已开始在纳斯达克交易。上市首日，其股价一路高歌，盘中更高触及38.78美元，报收37.06美元，涨幅达254.64%。

央行辟谣

8月22日晚间，针对网传“8月开始，银行将永久冻结部分存款账户”一事，中国人民银行

召见日本驻华大使！严正交涉

据外交部网站22日晚消息，外交部副部长孙卫东就日方宣布将启动福岛核污染水排海提出严正交涉。

8月22日，外交部副部长孙卫东召见日本驻华大使垂秀夫，就日本 *** 宣布将于8月24日启动福岛核污染水排海提出严正交涉。

孙卫东指出，日本 *** 无视国际社会强烈质疑和反对，执意宣布即将启动福岛核污染水排海。这一行径公然向包括中国在内的周边国家和国际社会转嫁核污染风险、将一已私利凌驾于地区和世界各国民众长远福祉之上，极其自私自利，极不负责任。中方表示严重关切、强烈反对。

孙卫东强调，福岛核事故是迄今全球发生的最严重核事故之一，造成大量放射性物质泄漏，对海洋环境、食品安全和人类健康产生深远影响。海洋是全人类赖以生存的蓝色家园，不容日方随意倾倒核污染水。日方强推核污染水排海，无疑是在拿全球海洋环境和全人类健康当赌注。中方强烈敦促日方撤销错误决定，停止强推核污染水排海计划，以真诚态度同周边邻国善意沟通，以负责任方式加以处置，避免对全球海洋环境造成不可预测的破坏和危害。如日方一意孤行，中国 *** 将采取必要措施，坚定维护海洋环境、食品安全和公众健康。

集运指数期货合约走势分化 近低远高结构继续加强

8月22日，集运指数（欧线）期货上市三个交易日以来，合约间走势出现分化，近低远高结构加强。主力合约EC2404冲高回落，当日收报于900点下方。其余合约则继续上行，其中EC2406收涨逾2%，EC2408收涨逾4%，EC2410和EC2412合约收涨逾6%。

招商期货航运研究主管吕杰向

从现货季节性看，他表示4月份是春节之后的出口淡季，货量相对较少。从远期预期看，目前各航司均大幅度增加船队规模，明年预期运力增速在10%以上。因此，期货EC2404小幅度贴水现货是正常的。而EC2408合约是出口旺季，EC2408合约升水EC2404反映出行业季节性淡旺季的差异。

“可以看到，欧线现货市场报价自8月初涨价后不断下调，9月运价上涨可能较难实现。目前船东寄希望于10月的价格调整以应对年底的约价谈判。期货交易实质是交易未来的预期，主力合约EC2404是春节后的淡季，4月运价处于整年较低水平，叠加明年供大于求的基本面，所以主力合约表现出了冲高回落的走势，预计今后期价重心将逐步下移。”他说。

银河期货大宗商品研究所航运高级研究员贾瑞林认为，期货盘面整体呈现近弱远强的contango结构，主要原因在于两方面：一方面从季节性来看，4月为集运市场的淡季合约，8月为集运市场的旺季合约，价差存在做扩空间；另一方面，在市场预期海外明年三季度有望开启补库周期的背景下，远月合约存在旺季涨价情绪催化。

国泰君安期货能源化工高级研究员黄柳楠表示，目前盘面走势比较合理地反映了市场的供需格局。一方面，上涨反映出了市场对于明年二、三季度集运出口景气度或迎来边际好转的预期。尤其是海外家具等部分轻工业品行业库存周期已经接近底部，或在2024年开启补库周期，并对期货盘面构成支撑；另一方面，Contango结构也与近月季节性淡季特点以及新增交付运力的投放相吻合，当日近月-远月合约价差有所拉大、Contango结构有所加强很好地体现了这一点。

目前集运市场呈现“旺季不旺”情形

中信期货航运研究团队指出，当前现货市场处于传统运输旺季，但SCFI指数欧线连续3周回落，8月21日SCFIS指数欧线周一回落6.4%，收于1039.01点，现货市场运价仍有一定回落空间。

“最新一期SCFIS环比上期下跌6.4%，主要是需求不及预期造成的。8月欧线货量无法支撑高位运价，因而出现缓慢下跌。目前来看，9月上半月现货市场运价依旧不太乐观。”吕杰说。

黄柳楠表示，虽然本月初班轮公司集体挺价，运价一度大幅上涨90%，但由于当前实际订单低于预期，月初以来欧线实际运费逐步回落，SCFIS指数的回落与市场实际订舱热度吻合。

整体来看，贾瑞林表示，现货市场在经历了8月上旬的船公司停航挺价带来的运价上涨之后，近期欧线运价又有所回落，现货市场货量改善不明显，呈现“旺季不旺”情形。尽管目前正处于集装箱海运旺季使得运价尚存一定支撑，但未来随着大量集装箱新船的交付，集装箱运输供需格局大方向仍在走弱。

从期货持仓结构角度来看，贾瑞林指出，由于每年8月份开始是欧美航线集装箱发运的旺季（欧美国家为下半年的黑色星期五、万圣节、圣诞节备货），08合约作为2024年之一个旺季合约，市场流动性较好，市场

“一般来说7、8、9月是亚洲货主传统的出货高峰季节，运价在这几个月里通常呈现出上涨走势，运价范围也在1200$/TEU以上，因此市场对EC2408的上涨走势有一定的预期。然而，我们还是想特别强调明年的基本面较为悲观，EC2408的运价是否能保持在往年的同期水平需要打上问号。未来EC2408和远月合约的价格或有可能回落，投资者需要注意风险管理。”吕杰提示道。

近低远高结构或难长期延续

吕杰认为，短期内合约间contango结构或会加强，也就是近低远高的格局或会更为明显。然而他表示，明年供大于求的基本面将贯穿整年，甚至延续至2025年。因此，在市场逐步认识到航运市场的供需关系后，远月合约价格回落是很可能发生的事情。

黄柳楠也表示，短期内合约间的Contango结构还会强化。一方面，四季度海外尤其是欧洲经济最差的时候临近但还未到来；另一方面，新增运力的交付大概率在未来2～3个季度持续投放，近月合约上的利空仍未充分计价。

而从价格趋势来看，他表示短期集运市场或维持振荡市，但随着时间的推移，年内或有20%以上的下行空间。核心逻辑在于，未来9个月全球集运市场运力过剩的格局确定性比较高，箱量过剩幅度甚至比2022年运价快速回落阶段还要大，历史上少有此类情形。

“另外，由于2023年四季度至2024年一季度海外尤其是欧洲存在较大的宏观下行压力，EC在未来半年时间里下行驱动相对明确，因此出现趋势上涨的概率较低，趋势策略上暂时不宜逢低做多。此外，考虑到班轮公司挺价往往发生在部分月份的月初，一旦在8月底或是9月初集运价格因航次调整出现上涨，则可能提供非常高的阶段性逢高做空机会。”他建议道。

此外，他表示如果海外（尤其是欧洲）出现进一步的经济下行压力，未来EC2404完全可能跌破780点的低位。从历史上看，欧线FEU的XSI-C运费到达过500美元/FEU以下的水平，对应SCFIS 400点以下的水平。因此从中长期看，EC2404在交割前的低点仍距离挂牌价有较大空间，或有20%以上的跌幅。

而从更长期来看，由于美国家具行业库存周期已经接近底部，2024年一旦补库周期开启，或对EC价格构成支撑，时间上看出现在2024年二季度及之后的概率相对更高，或给出阶段性多配机会。

市场需注意交易规则及相关风险防控

作为首个在商品期货交易所上市的指数类、现金交割的期货品种，上期能源针对集运指数（欧线）期货合约制定了完备的风控规则。市场在积极参与交易的同时，也需

吕杰指出，集运市场存在运价波动剧烈的特点，在供需平衡的年份，年内淡旺季运价波动幅度也接近50%。集运指数（欧线）期货在合约设计和风控规则方面也考虑到行业特点。根据上期能源集运指数（欧线）期货相关规则，涨跌停板幅度±10%，首日涨跌停板幅度为其2倍。因8月18日部分合约出现单边市，下一个交易日（8月21日）相关合约涨跌停幅度按照规则从10%扩大到13%，交易者应了解交易规则和波动特点，做好风险控制。

中信期货航运研究团队表示，由于集运指数（欧线）运价的底层资产是上海－欧洲航线运价，运输服务具有生产和消费同步性、不可储存性等特征，因此不同合约之间价差受到市场的周期性和季节性因素影响。同时，运价扰动因素包括运力交付节奏、汇率宽幅振荡、欧盟碳税影响、欧洲进口需求波动、航运联盟运力调控等。

贾瑞林表示，扰动未来运价的关键因素，一方面是看未来供应端装箱船新船的下水情况以及船公司停航挺价的意愿，另一方面要看需求端欧美经济需求何时好转以及何时出现补库的动作。综合来看，考虑到供应端明年大量集装箱大船交付，同时欧美经济依旧疲软明年复苏依旧面临挑战，集装箱航运市场供需格局整体仍呈继续走弱态势，运价中枢抬升的空间有限，市场追高操作还需谨慎。

四：建设 银行

去银行开通您的建行网银 申请绑定就可以了

中国建设银行-标志释义 图片：?ArticleID=3697以古铜钱为基础的内方外圆图形,有着明确的银行属性,着重体现建设银行的"方圆"特性,方,代表着严格、规范、认真；圆，象征着饱满、亲和、融通。图形右上角的变化，形成重叠立体的效果，代表着“中国”与“建筑”英文缩写，即：两个C字母的重叠，寓意积累，象征建设银行在资金的积累过程中发展壮大，为中国经济建设提供服务。图形突破了封闭的圆形，象征古老文化与现代经营观念的融会贯通，寓意中国建设银行在全新的现代经济建设中，植根中国，面向世界。标准色为海蓝色，象征理性、包容、祥和、稳定，寓意中国建设银行象大海一样吸收容纳各方人才和资金。

带好身份证和卡去柜台办理需要买u *** key或者动态口令卡，回家到 www.ccb.com激活