力帆股份吧(601777)股吧(力帆股份价格)

力帆股份吧(601777)股吧的帖子，有网友爆料，重庆力帆汽车有限公司已经破产，并且拖欠员工工资。这是真的吗？我们一起来看看。。这位网友说，自己是一名力帆汽车的员工，公司已经倒闭了，现在还欠着自己一个月的工资。他表示，自己在这家公司工作了5年，每个月工资都是按时发放的，但是最近一段时间，他发现自己的工资被拖欠了很久，而且还没有任何的通知。

一：力帆股份吧(601777)股吧

充电桩概念股：动力源、奥特迅、科陆电子（002121）（电能计量）、中恒电气（002364）、上海普天（600680）等。
　　A股上市公司中的充电机和充电桩设备供应商有国电南瑞、许继电气、思源电气和奥特迅等公司。而占据总成本35%~45%的配电设备生产商中，除了国电南瑞、许继电气等龙头公司外，还有宝光股份、百利电气、深圳惠程等多家公司。
　　充换电站设备产业链有望率先尝到甜头。以每座充电站平均设备成本500万元估算，市场潜在规模有望达到百亿元。充电设备相关公司中，国电南瑞（600406，股吧）和许继电气（000400，股吧）背靠国家电网，处于行业之一梯队；奥特迅（002227，股吧）在直流操作电源制造、高频智能化充电模块等领域有优势；动力源（600405，股吧）也在培育新能源汽车相关业务。
　　此外，特斯拉汽车将建世界更大电池厂，其产能相当于目前全球所有电池产量的总和。该工厂建成后将大大降低其成本，让电动汽车走进更广阔的中端车市场。特斯拉25日盘前大涨超5%，股价创出229美元的历史新高。
充电桩概念股一览：
　　中恒电气（002364）公司参与电动汽车充电站建设主要集中在充电机方面，充电机是一种与电力操作电源产品相类似的产品，目前发展形势良好，很多地方 *** 都在大力推广。
　　南洋股份（002212）2011年3月29日申请的三个“一种电动汽车直流充电电缆”和二个“一种电动汽车交流充电电缆”实用新型专利，近期获得了国家知识产权局颁发的证书。
　　上海普天（600680）公司将产品线延伸到了电动汽车动力电池及充电装置，大功率储能电池领域；“九洲圣豹”目前正在研发高效率电池充电器，研制成功后将大大缩短充电时间，可用于电动汽车的短时瞬间充电。
　　动力源（600405）电动车充电桩概念股及充电桩上市公司之一，公司是大型电力电子生产企业，以电力电子技术为基础，形成了涵盖交直流电源、高压变频器、监控系统的产品体系。与奥特迅类似，公司依托交直流电源技术基础，试图进入充电站市场。
　　奥特迅（002227）公司是国内更大的直流操作电源制造商，主要产品为直流操作电源可用于高频智能化充电模块，是电动车充电站的首选产品，是国家认定的重点扶持高新技术企业。公司主营的充电站充电机和充电桩，具有明显的技术优势、营销优势和先发优势。
　　九洲电气（300040）通过合资成立宁波九洲圣豹电源，公司将产品线延伸到了电动汽车动力电池及充电装置，大功率储能电池领域；九洲圣豹目前正在研发高效率电池充电器，研制成功后将大大缩短充电时间，可用于电动汽车的短时瞬间充电。
　　思源电气（002028）充电机和充电桩设备供应商，充电桩是电动力车充电站，外形犹如停车计时秒表一般。一个充电桩可同时为两辆汽车充电，从没电到充满的充电时间为6至8小时。充电桩能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩的效率和实用性，今后将陆续增加一桩多充和为电动自行车充电的功能。
　　科陆电子（002121）电动车充电桩概念股及充电桩上市公司之一，公司是地方性配电设备龙头企业，依托地域技术优势，公司正在强势开拓充电站市场。作为全国电动公交车最密集的地区之一，深圳2011年大运会的召开将给该地区的充电站市场注入新的活力。公司依托成熟的电力电源技术，加强对充电站系统的研发，其之一套充电站系统有望在深圳大运城得到应用，长期来看公司也有望在充电站发展的大潮中获得较快的发展。
　　国电南瑞（600406）公司启动电动汽车充电设施建设项目，积极参与国家电网电动车充放电站建设并提供技术支撑。该项目有着很好的推广和应用前景，将成为未来智能电网非常重要的应用之一。据了解，国电南瑞在电动汽车充电设施典型设计、关键设备研发、技术咨询服务、试点工程实施等方面开展了大量的工作，成功研制出电动汽车充电站监控系统、交流充电桩、计费系统。
　　比亚迪（002594）公司的新能源汽车业务实现较大突破，公司2011年与长沙市 *** 签订了1000辆新能源电动大巴意向协议书，公司主要从事二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务，同时利用自身的技术优势积极拓展新能源产品领域的相关业务。
　　金瑞科技（600390）公司受益于特斯拉，主营业务是电子基础材料和超硬材料，大股东是中央直属大型科技企业长沙矿冶研究院。公司主导产品有四氧化三锰、电解金属锰等电子基础材料系列产品及合成人造金刚石用触媒合金、粉末一体化块、高品级人造金刚石等系列产品，产品畅销国际国内市场，产销量均居全国前列。

　　均胜电子（600699）公司受益于特斯拉，公司从一家无资产、无负债的空壳公司成功转型为一家以汽车零部件研制、生产和销售为主营业务、具有持续经营能力和盈利能力、具备较强市场竞争力的上市公司。在未来几年，公司将重点发展核心汽车电子产品和机电集成系统，以满足新能源市场和技术的需求。
　　江特电机（002176）特斯拉公司使用的电机是采用异步电动机技术的三相感应电动机，江特电机是国内少数拥有三相异步电动机技术的电机上市公司，公司主要从事起重冶金电机、高压电机等特种电机的研发、生产和销售。
　　力帆股份（601777）特斯拉在美国展示新的充电方式，即置换电池的;换电模式;。力帆股份携手电巴科技公司成功开发了电动轿车底盘换电系统，新技术采用更换电池的方式，可快速为电动轿车补充能源，整个过程仅需3分钟，公司是中国更大的民营企业之一。
　　万马电缆（002276）电动车充电桩概念股及充电桩上市公司之一，公司控股股东万马集团共同投资设立了浙江万马新能源有限公司，其中，公司占比达70%。公司此举意在进入电动汽车充电缆、充电桩、充电机及相关配套设备领域，并致力于为电动汽车充电站提供整体解决方案，从而促进公司在智能电网领域的进一步发展，提高公司综合竞争力。
　　许继电气（000400）电动汽车充电站业务为许继电源有限公司在其原有的直流操作电源等业务领域基础上新拓展的业务之一，主要产品有：交流充电桩、非车载充电机、非车载充放电装置、车载充电机、EVC-8000电动汽车充放电站解决方案。充电桩是电动力车充电站，外形犹如停车计时秒表一般。一个充电桩可同时为两辆汽车充电，充电桩能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩的效率和实用性，今后将陆续增加一桩多充和为电动自行车充电的功能。

二：力帆股份股票

随着全球碳排放限值力度不断加大，石油、天然气、煤炭等不可再生能源供需形势偏紧，价格不断高涨，给全球新能源开发和应用带来新机遇。作为清洁能源的一种，氢能源应用的技术瓶颈逐渐被攻破，具有优越的应用前景。

在上中下产业链中，A股涉及氢能源概念的股票有：中国石油化工股份、福田汽车、力帆汽车、时代新材、阳光电源、大洋电机、泰豪科技、上海电气、易事特、华电重工等等。

三：力帆股份有限公司

文/ 彭苏平

力帆股份（601777.SH）正深陷流动性危机。眼下，一笔将近4.5亿元人民币的资金正成为它奋力一搏的关键支持。

不过，这4.5亿元是此前公司定向增发募集的结余资金，力帆股份计划将它们进行永久补充流动资金，按照监管要求，这需要取得股东大会的批准。

虽然这是一种颇有争议的做法，但对于陷入经营困境的公司而言，也往往有“背水一战”的意味。

但眼下，力帆股份的这个流程走得并不顺畅。日前，力帆股份同批募集、已用于暂时补充流动资金的一批资金未能按时偿还，引发了监管

上述未偿还资金规模达3.79亿元，尽管对于很多上市公司而言不算很难周转，但受多重因素的影响，力帆股份去年以来财务情况急转直下，公司在回复文件中坦言，这笔资金“无法在短期内归还”。

不过，以上只是公司内部资金无法合规调用的问题。

外部融资渠道上，力帆股份也困难重重，在亿元融资项目逾期、大股东股份遭司法冻结、公司信用评级遭下调等接二连三发生的情况下，力帆股份坦言“短期内无法筹集大额资金”。

如何解局？在回复监管问询函时，力帆股份表示将通过一系列方式获得流动资金，优先归还暂时补充流动资金的募集资金，方式包括但不限于处置闲置资产、加速应收账款的催收、新增银行授信等。

这些方式能否，以及在多大程度上解决力帆股份的流动性问题尚很难说。7月16日，一位公司内部人士对21世纪经济报道

资金转用“饮鸩止渴”？

四年前的一月，力帆股份曾向七名认购对象非公开发行股份，筹得16.63亿元，用于“汽车新产品研发”项目。但随着公司财务压力增加，这部分资金中有4.49亿余元被用于暂时补充流动资金。

根据现行规定，闲置募集资金暂时用于补充流动资金，单次期限不得超过12个月。而力帆股份上述4.49亿元闲置资金，共分三次暂时补充流动资金，最早的一次是去年7月6日，规模3.79亿元。也就是说，今年7月5日这笔资金就到期了。

但力帆股份未能按时偿还这笔款项，直接导致后期再使用募集资金遭遇“拦路虎”。日前，力帆股份发布公告称，将于7月23日召开股东大会，审议“终止部分募集资金投资项目并将结余募集资金永久补充流动资金”的议案，同一天晚上，上交所火速下发问询函，要求力帆股份说明相关情况。

需要注意的是，力帆股份这几次涉及的募集资金及其投资项目均是2015年一月募集的那次，而上交所

力帆的说法是，鉴于目前国内汽车行业及客户群体正在发生转变，传统燃油汽车竞争加剧，新能源汽车行业也在发生技术革新，此前的募投项目“汽车新产品研发”拟开发的部分车型已不再适应市场需求，所以决定终止，相关资金也将用于永久补充流动资金。

从公司当前的财务情况看，将募投资金用于永久补充流动资金也是不得已而为之。去年以来，受产销量大幅下降等因素的影响，力帆股份的三张财务报表都表现不佳，公司称，截至今年上半年，上市主体（国内）的货币资金总额虽有53.26亿元，但受限总额有42.39亿元，除却日常的生产经营，公司流动资金已经相当紧张。

回过头看，此前暂时补充流动资金的做法有一丝“饮鸩止渴”的意味，一时的周 *** 后续的资金接续都成了问题。

但对于力帆股份而言，那3.79亿元也确实解了“近渴”，其中，2亿元用在了兑付承兑汇票，1.57亿元支付了承兑汇票保证金，还有0.13亿元支付了货款。

流动资金能否再开源？

显然，力帆股份当务之急是偿还上述3.79亿元的款项，然后用募集资金结余的4.5亿元补充流动资金，理想情况是在资金支持下恢复正常的生产经营，形成正向流动。

但力帆股份近期的一系列情况可能形成多米诺骨牌效应，为其进一步融资带来困难。

6月21日，力帆公布的一份2019年信用评级报告显示，联合信用将力帆股份及其发行债券的评级均从此前的“AA”降为“AA-”，报告指出了其主营业务盈利能力较弱、所有权和使用权受限资产规模占比较大、整体债务负担重且短期债务占比高、未使用银行授信额度较低等潜在风险。而即便如此，这份过于“友好”的评级报告还是遭到了业内一些机构的质疑。

随后不久，力帆股份就爆了个雷：子公司力帆乘用车向横琴金投国际融资租赁有限公司(下称“横琴金投”)通过融资租赁形式融资1亿元，部分出现逾期，作为贷款担保人，力帆控股所持有的6.04亿上市公司股份将被冻结3年，占后者总股本的45.96%。

这些事件是流动性危机的结果，也是下一阶段流动性难题的原因。力帆股份在回复函中坦言：公司新增融资较为困难。

*** 息也显示，力帆股份最近两次定增融资双双“流产”，一次是2015年上半年募投换电站的项目，因未能在规定时间完成定增自动失效，一次是2018年上半年启动的募投5个新能源汽车项目，最终“因市场环境变化”而撤回。

在补充流动资金方面，力帆股份提出的解决 *** 主要是处置闲置资产、加速应收账款的催收、新增银行授信等。

截至2018年年底，公司应收账款25.37亿元，其中9.06亿元受限；银行授信方面，联合信用的评级报告显示，截至今年3月底，公司已获银行授信额度87.29亿元，未使用额度仅5.73亿元。

事实上，处置闲置资产是力帆股份当前“自救”的主要措施。

去年10月，公司将15万辆乘用车项目的生产基地 *** 给重庆两江新区土地储备整治中心，获得33.15亿元资金；12月，又将旗下两大汽车生产公司之一的力帆汽车出售给了造车新势力车和家，由此获得了6.5亿元人民币的交易对价，同时失去了力帆汽车的新能源汽车生产资质。

但从后续融资违约、股票被冻结、评级遭下调等事件看，这两笔钱并没有能解决力帆当前的资金问题。

值得注意的是，公司此前“处置”乘用车项目生产基地，在上市公司的口径中是“搬迁”，力帆股份董秘曾在回复中小投资者疑问时表示，“因该项目环保压力大且设施相对落后，拟实施搬迁升级。”

但21世纪经济报道

在业务进展方面，上述力帆股份内部人士对

四：力帆股份创始人

奇瑞汽车有限公司董事长尹同耀：籍贯：安徽

重庆力帆董事长尹明善简介:重庆涪陵人

牟刚在力帆干了十九年，给力帆挣很多钱的，反正实际控制人和大股东是尹