贸易合同中的交货方式有哪些？

一、贸易合同中的交货方式

1、工厂交货(.指定地点):表示卖方在其商品的产地或储存地将货物交由买方处置，即完成了交货义务、买方则负责自行将货物装运，并承担其间的全部风险、责任和费用。包括货物出入境手续和费用。这个术语是卖方承担义务最少的贸易术语，如买方无法直接或间接**货物出境手续时，则不宜采用这一方式。

2、船边交货(--指定装运港):本术语以FAS(named port of hipment)表示卖方负责将货物交至装运港买方指定的船边，若买方所派船只不能靠岸，卖方应负责用驳船把货物运至船边，卖方在船边完成交货义务。装船，出口结关的手续和费用，均由买方承担。如买方无法直接或间接**出口手续，则不宜采用这一方式。

3、边境交货(.指定地点):本术语以DAF(.named place)表示卖方负责**货物的出口结关手续，将货物运至边境的指定交货地点(出口国或进口国的边境)，将货物交由买方处置，即完成交货义务。这一术语主要适用于毗邻国家之间的陆路运输交易。但术语本身对运输方式来加限制。

4、目的港船上交货(.指定目的港):本术语以DES(… named port of destination)表示卖方负责将货物运至指定的目的港，在目的港船上将货物置于买方的控制之下，即完成了交货义务。DES和CIF在主要价格构成上有相同之处，即货价中都包含运费和保险费。但买卖双方在货物交接手续、费用和风险责任划分上不同。主要表现在以下四个方面。CIF是象征***货，买方应凭单付款;DES是实际交货。卖方必须把货物置于买方实际控制之下，买方才有责任付款。费用和风险的责任划分不同。CIF以装运港船舷为界;而DES以在目的港实际交货后为责任转移的界限。保险性质不同。CIF中卖方**保险是一种义务，应按台同或惯例规定履行;而DES卖方是为自己买保险，不构成一种义务。CIF合同为装运台同，只规定装运时间;DES合同为交货合同。必须规定到货时间。

5、目的港码头交货(.指定目的港):本术语以DEQ(.named port of destination)表示卖方负责将货物运至指定目的港，并卸至码头卖方还应负责取得进口结关的有关证件，**进口手续，然后将货物置于买方的控制之下。通常情况下，DEQ后面应加注"Duty Paid"，即由卖方支付进口关税、进口增值税等税、捐。如果双方当事人同意卖方不负担增值税(VAT)，则应加注 "VAT Unpaid"。如果双方当事人同意由买方负责**进口结关手续并支付关税，则应加注"Duty UnPaid"。

6、未完税交货(.指定目的地):本术语以DDU(. named place of destination)表示卖方将货物运至进口国的指定地，交由买方处置，卖方并承担货物运至该处的费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官费，以及**海关手续的费用和风险)。买方必须负担由于他未及时**货物进口结关手续而引起的额外费用和风险。该术语适用于各种运输方式，实际业务中货物均以集装箱方式装载。

7、备完税后交货(.指定自的地):本术语以DDP(middot; named Place of destination)表示卖方将货物运至进口国的指定地点，交由买方处置。卖方还应承担交货前的一切风险、责任和费用，其中包把货物进口报关的手续和费用，以及支付进口关税和其他捐税。

二、交货的影响因素

1、出厂数量条件，指交付数量以装运时在装运地的装船毛重或装船净重为准;

2、卸货数量条件，指交货数量以目的港卸货上岸时检证的数量为准;

3、装卸平均数量条件，指以装运数量和卸货数量的平均数作为交付数量的条件;

4、买方营业所数量条件，指交货数量以货物运抵买方仓库、企业、商店或营业所的数量为准。