成都金宇集团胡先成简历 成都金宇集团股份有限公司

成都金宇集团胡先成简历：成都金宇集团董事长、总经理、党委书记、四川省劳动模范、全国优秀企业家、中国建筑业协会常务理事、四川省工商联副主席、四川。

一：成都金宇集团胡先成简历

成都金宇控股集团有限公司联系方式：公司 *** 028-66253022，公司邮箱1871146887@qq.com，该公司在爱企查共有5条联系方式，其中有 *** 号码3条。

公司介绍：
成都金宇控股集团有限公司是1994-06-22在四川省成都市成立的责任有限公司，注册地址位于成都市外南红牌楼成都西部汽车城综合大楼8层。

成都金宇控股集团有限公司法定代表人胡先成，注册资本20,018万(元)，目前处于开业状态。

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二：成都金宇集团股份有限公司

山东金宇集团是上市公司。

山东金宇实业股份有限公司是上市企业赛轮股份旗下的子公司，始建于2008年，占地800亩约52万平方米，可规划设计日产7.6万条半钢子午胎，年产约2700万条。总投资30亿元。一期投资15亿元兴建可日产3.5万条半钢轮胎项目，现已全部达产运行。二期项目总投资18亿元，规划设计日产3.8万条半钢子午胎。规划设计之初便以打造世界顶级轮胎制造工厂的理念为指导，从空间设计、道路规划、设备布局、安全等级等各个方面采用国际领先技术进行设计，其关键设备均采用世界知名品牌，持续保持在轮胎行业的核心竞争力。

三：成都金宇集团怎么样

北控清洁能源集团正在加紧巩固对四川上市公司金宇车城（000803.SZ）的控制权。

金宇车城是一家老牌上市企业，2002年，曾经闻名四川商界的胡先成入主。然而，胡先成控制的15年，虽然也曾动作频频，但公司盈少亏多，长期处于保壳的紧张状态。

突变始于2017年。北京国资旗下的北控清洁能源集团远赴大西南排兵布阵，其分设在北京、天津的5家全资子公司在短短一个月内耗资约4亿元，实现3次举牌，轻而易举获取金宇车城15%股权。随后2个月又增资至17.72%。

究竟是外资入侵还是“内外勾结”尚难以判断。就在胡先成尚未觉醒之时，当初出让控制权给胡先成的南充国资突然与北控清洁能源集团结盟，兵不血刃取代胡先成夺取了金宇车城控制权。

胡先成不甘控股权就此旁落，围绕定增、重大资产收购等与被北控系（举牌的5家公司，简称北控系）展开一次次火拼。只不过，所持金宇车城股权全被质押、自身债务缠身的胡先成可能弹药不多，外界猜测其做体面一搏最终目的，或是争取彻底退出的利益。

根据公司3月13日晚公告，北控系发起拟要约收购公司17.74%股份，完成后将持股35.46%，就算与南充国资一致行动人关系解除，其仍会以之一大股东之位牢牢掌控着上市公司控制权。

尴尬的是，股东间战火纷飞，债务缠身、官司缠身的金宇车城，何时才能走出困境？

北控系闪电要约收购

北控系图谋金宇车城控制权事宜已呈志在必得之势。

3月13日晚，金宇车城公告，北控系拟通过福州北控禹阳股权投资合伙企业要约收购公司17.74%股份，将耗资3.42亿元。

北控系谋求金宇车城控制权始于2017年。此时正值金玉车城保壳关键期，可谓是趁虚而入。

2017年4月，原本平静的金宇车城被北控系彪悍的举牌敲门之声打破。当年4月12日至5月11日，短短一个月时间，北控系通过二级市场密集买入金宇车城1915.97万股，成功三次举牌，一举获得15%股权。长江商报

一个月完成三次举牌的北控系并未就此停歇。当年5月24日至7月27日，北控系又买入347.43万股，占金宇车城总股本的2.72%，增持资金约为0.8亿元，北控系持股比升至17.72%，跻身第二大股东。

同年11月，北控系火速与第三股东南充国资联手，通过缔结一致行动人，合计持股29.86%，超过金宇控股的23.51%，晋升为之一大股东，成为控股股东，取代金宇控股实控人胡先成成为实控人。

然而，通过缔结一致行动人获取控制权的地位并不牢固，南充国资还提议增加“公司注册地、住所、企业法人总部、税收解缴关系设在南充，长期保持不变”等内容，在股东大会获通过。

显然，实力雄厚的北控系不想被束缚，想全面谋取控股权。

2017年，金宇车城披露定增预案，公司拟向北控系、南充国资分别发行2240万股、310万股，一旦定增完成，北控系持股比将升至29.38%，金宇控股持股比降至19.60%，一升一降，北控系将成为实实在在的大股东，即便与南充国资一致行动人关系终止，仍会牢牢掌握控制权。

如意算盘落空，定增于今年初宣告失败。本月11日，北控系闪电推出要约收购预案，以此谋取金宇车城的真正控制权。

长江商报

胡先成胜算不多

定增被否，北控系避开董事会、股东大会，直接实施回购策略，以强化控制权，这对胡先成而言，无异于一记重击。

金宇车城前身为美亚股份，1998年上市，2002年11月，之一大股东南充国资将3002.6万股 *** 给金宇控股，后者以4648万元成本获得29.6%股权成为控股股东。

金宇控股由胡先成于1994年创立，涉足地产、通讯、证券等多个行业，至入主美亚股份之时，其已控参股21家公司，胡先成因此成为四川商界风云人物。

然而，胡先成入主美亚股份并未给其带来好运气。控股之后，美亚股份改名为金宇车城，主营业务从单一丝绸生产与销售扩大至房地产、汽车贸易等，但是胡先成掌控的15年间，盈少亏多，盈利最多的年度是2012年，净利润为824.19万元。

为了扭转经营不利局面，胡先成也曾筹划推进金宇车城重组，遗憾的是，均以失败告终。公告显示，2015年以来，金宇车城先后筹划7亿元收购君游 *** 100%股权、13.2亿元收购安必平100%股权，此外，还曾筹划向胡先成定增募资12.83亿元投资汽车和市场O2O平台建设等项目。

运作频告败，2017年成为金宇车城关键保壳之年。就在此时，北控系趁虚而入。

北控系入主后，先是向金宇车城提供财务资助，又推进现金收购智临电气55%股权，让金宇车城成功实现保壳。紧接着，金宇车城向北控系及南充国资定增募资。

然而，就在定增方案已被 *** 受理、反馈之时，金宇控股突然发难，称股价下跌过半，执行原方案将严重损害上市公司及中小股东利益，也无法实现补充上市公司流动资金、改善财务状况的目的。期间，金宇控股还爆出北控系曾承诺入主首年市值达百亿、第三年达300亿，如今，其市值仅有18亿元。

在市场人士看来，入主15年业绩不堪、重组频告败，金宇控股似乎已失去投资者信任，虽然发难定增成功，但北控系一旦要约收购完成，金宇控股的优势丧失殆尽，手中几乎没有牌可打。与北控系争斗，只是作体面一搏，搏得退出代价而已。

值得